專賣店(diàn)小(xiǎo)間距應爲4公裏

　　這位人士告訴記者，近日商(shāng)務部召集汽車(chē)業界老總開(kāi)會，研究了包括上述法律細則在内的四個文件。其中(zhōng)在該會議上，關于每個汽車(chē)專賣店(diàn)之間的短距離(lí)的規定引起了與會者的争議。據他介紹，汽車(chē)品牌銷售管理辦法原文規定兩個專賣店(diàn)間的短距離(lí)是15公裏，但與會很多廠商(shāng)負責人都表示反對，提出小(xiǎo)間距應在4公裏左右。

　　一(yī)位汽車(chē)業内專家在接受記者采訪時稱，汽車(chē)專賣店(diàn)形成區域性營銷模式，應該鼓勵和支持。但廠家如果堅持4公裏内就建一(yī)個專賣店(diàn)，客觀上會引起專賣店(diàn)的過熱。這本身不利于目前在産品營銷上話(huà)語權不多的專賣店(diàn)的發展。

　　品牌銷售管理辦法備受關注

　　另據了解，正在制定中(zhōng)的《汽車(chē)品牌銷售管理辦法》可能會根據新汽車(chē)産業政策對國産車(chē)和進口車(chē)分(fēn)營還是合營作出具體(tǐ)規定。新規定可能将要求汽車(chē)經營主體(tǐ)必須具備品牌代理權和經營權，而不僅僅是具有銷售機動車(chē)輛的資(zī)格。還有，每個品牌的代理企業必須是一(yī)個的經營實體(tǐ)。

　　商(shāng)務部世貿司副司長俞建華此前在接受媒體(tǐ)采訪時提到，現在不少業内人士關心明年過渡期結束，汽車(chē)配額許可證終取消後，對汽車(chē)進口管理的方式問題。他表示有關工(gōng)作正在進行中(zhōng)。“将嚴格履行WTO的相關承諾，按規定的時間表取消所有非關稅措施，所有管理方式的基本思路是做到四個符合：一(yī)符合WTO的有關規定和程序；二符合的《對外(wài)貿易法》；三符合的實際；四符合其他WTO成員(yuán)的通行做法。”

　　俞建華認爲，借鑒其他WTO成員(yuán)的通行辦法，對進口汽車(chē)和零部件進行有效管理，是未來進口汽車(chē)市場的發展大(dà)方向。