提起2015年的重卡江湖，用“愁雲慘淡萬裏凝”來描述并不過火(huǒ)，職業銷量全體(tǐ)下(xià)滑27%，總銷量不及55萬輛，比2014年淨削減19.7萬輛。幾乎一(yī)切公司銷量均呈大(dà)幅下(xià)滑之勢，排行前十公司均勻降幅達20%以上，可謂不忍目睹。細數2015年的重卡**，一(yī)個字可以歸納全年的走勢，那就是“跌”。在一(yī)片可怕的沉寂中(zhōng)，有一(yī)個公司的體(tǐ)現卻格外(wài)有目共睹，這個公司便是大(dà)運重卡，大(dà)運重卡有目共睹的則是其下(xià)降起伏小(xiǎo)，體(tǐ)現安穩。在同行**公司動辄以30%的速度大(dà)幅下(xià)滑時，這家被同行看作小(xiǎo)弟(dì)，建立僅十來年，投産僅6年的公司卻一(yī)直堅持增加态勢，變成2015年排行前十的公司中(zhōng)下(xià)降起伏爲個位數的僅有公司，**占有率也從第九上升兩位進入前八隊伍，這也讓很多職業人士大(dà)跌眼鏡。那麽，是什麽讓這家新生(shēng)代重卡扛住嚴寒逆風而行并堅持持續增加勢頭呢？下(xià)面就讓商(shāng)用車(chē)之家小(xiǎo)編帶您走進大(dà)運重卡，讨論大(dà)運重卡逆勢增加之謎。

驚人的大(dà)運之速

提起大(dà)運的發展速度，有的人也許知(zhī)之甚少，如此且聽(tīng)小(xiǎo)編漸漸道來……

**先說大(dà)運的銷量。大(dà)運重卡建立僅十來年時刻，正式投産不過六七年，乃**還不及有的公司的一(yī)個零頭。在如此短的時刻銷量遞加且能殺入前**，本身就說明晰這家公司有多麽優異。

其次就商(shāng)品開(kāi)發思路來講，大(dà)運堅持的是中(zhōng)高端定位，不以低端商(shāng)品打**，而以中(zhōng)高端商(shāng)品取信客戶是大(dà)運堅持的戰略，不管是大(dà)運N9系列、仍是N8、N6系列，哪一(yī)款商(shāng)品的裝備不是硬梆梆的。

再讓咱們來看一(yī)看大(dà)運的速度。大(dà)運做摩托車(chē)發家，做轎車(chē)的想法始于2004年，真實批量投産是2009年10月。可見，大(dà)運重卡并不是匆促上陣，大(dà)運集團董事久遠勤山做了非常精心而缜密的預備。這個預備期是5年，較通常的公司都要長。2009年初度班師便小(xiǎo)有斬獲；2010年更是一(yī)發不可收拾，出售數據直線攀升，國内外(wài)**好評如潮；2011年大(dà)運重卡持續發力，同比增加近兩倍，初次擠入重卡銷量榜前十名；2012年大(dà)運重卡仍然位居前十位，此刻才有公司開(kāi)端真實重視這家後起之秀，并有人驚呼“狼來了”。2013年、2014年大(dà)運重卡持續堅持高速增加态勢，此刻經濟已進入“新常态”，制作職業落井下(xià)石，連物(wù)流運送也堕入低迷，就是在重卡職業堕入極度低迷的情況下(xià)，大(dà)運重卡的發展勢頭仍然不減，就像一(yī)隻上足了發條的機器越跑越快，增速遙遙群雄，在排行榜由第十位上升到第九位。2015年的**低迷咱們有切膚之痛，按理說，這種**情況對大(dà)運這麽的公司檢測更爲嚴峻，但是出其不意的是，大(dà)運重卡的體(tǐ)現安如磐石，安穩性居職業榜**，其盛氣淩人之勢令榜**集團都感到忐忑不安，這才是真實的實力。可見，狼是真的來了，不隻來了，并且呼風喚雨，夾帶棒，其兇狠之勢令獅子、山君等百獸**也避讓三分(fēn)，也不得不坐下(xià)來細心研讨這頭彪悍而的“狼”。

大(dà)運的成長暗碼

從前面的叙述中(zhōng)，咱們可以看出大(dà)運的興起絕不是偶爾的，而是有其内涵而必定的規則。詳細來講，**要體(tǐ)現在四個方面：

一(yī)是夯實根底，厚積薄發。大(dà)運在正式投産前期便已建成國内一(yī)流的沖壓、焊裝、塗裝、總裝、專用車(chē)等五大(dà)工(gōng)藝出産線，并具有了駕駛室等項目的自主知(zhī)識産權和多項**。大(dà)運重卡嚴厲遵從的國際制作規範，以高品位、大(dà)噸位、優價位爲**拓寬點，規劃研發了載卡車(chē)、自卸車(chē)、專用車(chē)、牽引車(chē)、天然氣五大(dà)系列、40餘種車(chē)型，**要出産設備、檢測實驗設備均到達國内水平。起點之高，令通常新生(shēng)代公司自歎弗如。

二是重視質量，精雕細镂。大(dà)運重卡之所以備受**喜愛還源于其一(yī)直遵循“質量立企”的理念。大(dà)馬力濰柴發動機、法士特變速箱、漢德前後橋等，一(yī)切核心零部件悉數來自優勢供貨商(shāng)。大(dà)運集團董事久遠勤山曾經在一(yī)次媒體(tǐ)款待會上自傲滿滿的說，大(dà)運情願跟國内任何同類型、同标準的重卡商(shāng)品進行比照磕碰實驗，假如落敗的話(huà)，情願支付給對方100萬元。可見遠董對本身商(shāng)品的激烈自傲。

打鐵還需本身硬，傑出的商(shāng)質量量是集合消費(fèi)者的根底，而完善的商(shāng)品配套系統是占****的要害。近年來大(dà)運轎車(chē)一(yī)舉推出N8C、N8E、N8H、N6和N9系列五款戰略車(chē)型，覆蓋高端、中(zhōng)高端、中(zhōng)重卡渠道全系列商(shāng)品，爲消費(fèi)者供給了更多的挑選。

三是劍走偏鋒，巨資(zī)推廣。“風馳天下(xià)，大(dà)運轎車(chē)”這條廣告語經過央視一(yī)套**時段的重複播映，已經變成大(dà)運轎車(chē)的代名詞。在品牌宣揚上，大(dà)運轎車(chē)走的是一(yī)條特殊道路，在此之前，重卡公司在廣告宣揚上通常挑選專業媒體(tǐ)或展會，而大(dà)運轎車(chē)挑選強勢媒體(tǐ)進行傳達，形成鋪天蓋地的宣揚效果，有助于大(dà)家在很短時刻内記住大(dà)運的姓名。此外(wài)，大(dà)運還經過贊助或參加多項轎車(chē)拉力賽、國際田徑錦标賽等聞名比賽來提高大(dà)運的知(zhī)名度，培育忠誠的客戶集體(tǐ)。

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