福特公司亞太地區發言人卡倫·漢普頓在發給媒體(tǐ)記者的一(yī)封電子郵件中(zhōng)宣告上述音訊。郵件中(zhōng)寫道：“在測驗一(yī)切也許的選擇後，咱們清晰認識到，咱們想在日本和印度尼西亞**繼續盈餘已無路可走。即使跟着時間推移，咱們也不會再回到上述兩國進行出資(zī)。”

　　漢普頓表明，福特将把事務基地轉移到其他地區。郵件中(zhōng)寫道：“依據上述原因，咱們将在2016年年末前中(zhōng)止這兩個**的一(yī)切運營活動，把咱們的資(zī)本會集到其他地方。”

　　福特公司總部的另一(yī)名發言人尼爾·麥卡錫則批判日本轎車(chē)**過于“關閉”。他在一(yī)封電子郵件中(zhōng)寫道：“日本是國際一(yī)切發達中(zhōng)，轎車(chē)**關閉的。進口轎車(chē)品牌隻占該國新車(chē)**份額的不到6%。”

　　福特公司1974年進入日本**。依據路透社的數據，福特現在在日本全國共有52家經銷商(shāng)，具有雇員(yuán)290多人。這些年，福特在日本**銷售業 績慘白(bái)。2015年，福特在日本僅售出不到5000輛轎車(chē)，隻占該國進口車(chē)**份額的約1.5%。這一(yī)數據遠遠落後于德國的奔跑和寶馬等品牌。

　　福特公司表明，并不看好日本将來幾年的轎車(chē)**。因爲人員(yuán)老齡化加上城市裏的年輕人對轎車(chē)不感興趣，日本轎車(chē)**将不斷萎縮。

　　一(yī)起，福特在印尼的日子也不好過。路透社數據顯現，福特于2002年打入印尼**，在當地有44家授權經銷商(shāng)，去(qù)年全年僅售出約6000輛轎車(chē)和貨車(chē)。盡管福特在印尼進行了大(dà)規模重組，但收效甚微，僅占該國轎車(chē)**份額的0.6%。

　　福特公司發言人說，日本和印尼的雇員(yuán)都已得知(zhī)公司行将退出的音訊。一(yī)起，福特方案向已購車(chē)的顧客作出解釋，許諾将協助處理維修保養等事宜。

　　福特對日本轎車(chē)**的情況早有不滿。2013年，福特美洲區總裁、前亞太地區總裁喬·欣裏希斯曾表明，美國應敦促日本**相安倍晉三敞開(kāi)該國轎車(chē)**，保證外(wài)國企業能參加公平競争。