甩挂運送是指牽引與載重别離(lí)，公路貨運由牽引車(chē)與拖車(chē)兩部分(fēn)構成，牽引車(chē)能夠拖帶半挂車(chē)、全挂車(chē)，能夠牽引換挂不一(yī)樣的拖車(chē)的一(yī)種運送辦法。

　　北(běi)美、歐洲物(wù)流總本錢占GDP的份額是7%-9%，物(wù)流總本錢占GDP的份額是的16%-18%。北(běi)美、歐洲是如何下(xià)降物(wù)流本錢的？其間一(yī)個**要原因是構建了一(yī)套高效的甩挂運送系統。

　　高效甩挂運送支持歐美物(wù)流業

　　歐美國内運送中(zhōng)，公路貨運量占90%擺布，公路運送功率是決議物(wù)流功率的關鍵。美國城市間90%的路途貨運量由半挂車(chē)或轎車(chē)列車(chē)承當。在歐洲以牽引車(chē)拖帶半挂車(chē)構成的轎車(chē)列車(chē)運送量占到運送總量的70%-80%。

　　而歐美之所以大(dà)量運用甩挂運送，底子原因是甩挂運送能夠進步運送功率，這**要表現在：

　　1、車(chē)輛在庫房裝卸貨品一(yī)般需求4個小(xiǎo)時擺布，甩挂運送車(chē)輛在庫房裝卸貨品時，牽引車(chē)能夠與裝卸挂車(chē)别離(lí)牽引别的挂車(chē)，不必排隊和等候裝卸，能夠添加牽引車(chē)、司機的有用工(gōng)作時刻50%-70%以上，下(xià)降牽引車(chē)有關費(fèi)用；

　　2、甩挂運送能夠牽引重載和多輛挂車(chē)，減少了駕駛員(yuán)數量，下(xià)降駕駛員(yuán)有關費(fèi)用；

　　3、甩挂運送牽引車(chē)能夠牽引多樣的挂車(chē)品種（箱式、罐式、平闆、保溫、冷藏挂車(chē)），添加牽引車(chē)牽引貨品品種，進步牽引車(chē)運用功率；

　　4、甩挂運送的挂車(chē)，集裝箱能夠在公路、鐵路、水路之間換裝，便于多式聯運開(kāi)展；

　　5、箱式、罐式挂車(chē)、集裝箱等能夠用作暫時庫房；

　　要完成甩挂運送的功率，有必要構建一(yī)套高效的運送安排系統，這一(yī)系統包含：

　　1、城市内部貨品運送與城市間運送的有用聯接。甩挂運送合适城市間物(wù)流基地、物(wù)流庫房、貨運基地、大(dà)型公司庫房之間的批量運送。城市内部的小(xiǎo)批量貨品運送、配送等效勞，合适小(xiǎo)噸位的貨運車(chē)輛。城市貨運與城市間貨運不一(yī)樣運送的換裝、運送安排，需求建造專業化的物(wù)流基地、換裝基地；構建有用聯接的運營規矩系統。

　　2、不一(yī)樣運送辦法之間的有用聯接。甩挂運送十分(fēn)合适牽引不一(yī)樣品種的集裝箱貨品運送，大(dà)量的集裝箱要在鐵路、公路、水運之間變換（多式聯運），構建專業化的多式聯運物(wù)流基地，換裝基地，以及構建有用聯接的多式聯運運營規矩系統是開(kāi)展甩挂運送的條件之一(yī)。

　　3、甩挂運送設備設備的标準化。甩挂運送系統需求制定甩挂運送設備設備的标準化系統，包含标準化的牽引車(chē)、挂車(chē)、國内集裝箱、短駁貨車(chē)、吊裝起重設備、跨式裝載機、物(wù)流基地庫房等。

　　開(kāi)展甩挂運送需在三方面改善

　　盡管是全球大(dà)的公路貨運**，但甩挂運送開(kāi)展嚴峻滞後，挂車(chē)僅30多萬輛，牽引車(chē)和挂車(chē)的數量之比僅爲1：1.14（美國1：3），挂車(chē)與牽引車(chē)份額低，甩挂運送份額低。

　　甩挂運送開(kāi)展的滞後，不隻影響了貨運功率和效勞質量的進步，并且制約了公路貨運的現代化進程。在經濟進入新常态期間，轉型晉級現已變成貨運職業的遍及一(yī)緻，開(kāi)展甩挂運送應當變成貨運職業轉型晉級的**要方向。

　　貨運職業轉型晉級開(kāi)展甩挂運送應當重視以下(xià)幾個方面：

　　1、京津冀區域物(wù)流一(yī)體(tǐ)化應當在物(wù)流園建造、土地規劃等方面，依照開(kāi)展甩挂運送的請求制定政策導向。

　　京津冀區域物(wù)流一(yī)體(tǐ)化是的**要戰略，其間北(běi)京、天津等超大(dà)城市的物(wù)流園區建造，貨運安排形式，決議了京津冀區域物(wù)流一(yī)體(tǐ)化的根本結構。構建高效的甩挂運送安排辦理和設備設備系統，應當變成京津冀區域物(wù)流一(yī)體(tǐ)化的**要方向。

　　2、經過樹(shù)立協同同享的機制，對中(zhōng)小(xiǎo)貨運公司的資(zī)本進行整合，構建甩挂運送系統。

　　物(wù)流職業以中(zhōng)小(xiǎo)公司爲主，全國均勻每家物(wù)流公司擁有車(chē)輛1.8台車(chē)。各自爲營的中(zhōng)小(xiǎo)公司辦理辦法落後，運送的安排化水平、信息化程度低，效勞質量沒有保證，車(chē)輛跟蹤、運送調度、客戶效勞等技能手段落後，無法取得長時刻安穩的貨源，無法完成甩挂運送的大(dà)規模事務協同和資(zī)本同享，制約了甩挂運送的開(kāi)展。

　　中(zhōng)小(xiǎo)貨運公司盡管辦理辦法落後，但他們的貨車(chē)、網點、客戶等資(zī)本現已形成了巨大(dà)網絡。使用敞開(kāi)、協作、同享的理念，使用資(zī)本協同同享的資(zī)本整合技能，對現有中(zhōng)小(xiǎo)貨運公司進行轉型晉級，構建甩挂運送的資(zī)本、規矩、網絡、客戶等系統，是在較短時刻建造甩挂運送系統的有用辦法。

　　3、使用互聯網技能開(kāi)展甩挂運送大(dà)車(chē)隊。在互聯網年代，應當充分(fēn)使用互聯網的技能、商(shāng)業形式開(kāi)展甩挂運送，其間“互聯網甩挂運送大(dà)車(chē)隊”是将來開(kāi)展方向。