3月11日，工(gōng)信部公示了《車(chē)輛出産公司及商(shāng)品布告》（第282批）拟發布的新增車(chē)輛出産公司名單，拟新增車(chē)輛出産公司8家，其間包含6家新設立的專用車(chē)公司；而在1月21日，工(gōng)信部公示的《車(chē)輛出産公司及商(shāng)品布告》（第281批）拟發布的新增車(chē)輛出産公司名單，其間專用車(chē)出産公司8家。如此一(yī)來，本年現已有14家專用車(chē)公司獲得審批。

　　2016年剛剛曩昔三個多月，工(gōng)信部就公示了14家新增的專用車(chē)出産公司，貨車(chē)職業的幹流公司也紛繁發力專用車(chē)**。那麽，專用車(chē)**爲何俄然火(huǒ)了呢？

　　2015年的貨車(chē)**出現大(dà)幅下(xià)滑趨勢，依據轎車(chē)工(gōng)業協會發布的數據，2015年，貨車(chē)産銷爲283.30萬輛和285.59萬輛，同比别離(lí)降低11.35%和10.32%。2015年的貨車(chē)**遭受了金融危機以來嚴重的下(xià)滑，國内貨車(chē)公司也在紛繁轉型晉級，尋求新的銷量突破點。

　　進入2016年，國内經濟形勢照舊(jiù)嚴重，貨車(chē)職業将面臨比上一(yī)年更大(dà)的應戰已是業界一(yī)緻。在**競賽已然白(bái)熱化的重卡**，要想從泥潭中(zhōng)搶先抽身，就必須掌握到**需要的變化節奏，而專用車(chē)這塊潛力無窮的細分(fēn)**因此成了備受追捧的香饽饽。

　　從地理方位上看，這些公司大(dà)部分(fēn)會集在湖北(běi)、山東、江蘇、廣東等地，這些區域是專用車(chē)公司比較會集且專用車(chē)職業起步較早的區域，本年新增專用車(chē)出産公司數量居多，可見其照舊(jiù)在專用車(chē)**占有重要方位；而河南(nán)、天津等其他區域的專用車(chē)公司的添加，則說明晰專用車(chē)職業在不斷強大(dà)，新入局的公司不斷增加，關于全部專用轎車(chē)職業來說也是利好。由此可見，全部貨車(chē)職業關于2016年專用車(chē)**的預判都是在向好的方向開(kāi)展。

　　幹流貨車(chē)公司紛繁發力

　　不隻新公司入局搶食，從上一(yī)年年末國内各大(dà)幹流貨車(chē)公司的商(shāng)務年會和本年的出售方針來看，搶抓專用車(chē)範疇也現已成了脫節低迷氣勢、投合**新需要的重要戰略。

　　本年年初舉辦的華菱星馬轎車(chē)2016年商(shāng)務大(dà)會上，華菱星馬轎車(chē)股份有限公司董事長劉漢如表明，在上一(yī)年貨車(chē)**全體(tǐ)慘淡的情況下(xià)，華菱抓住了港口及危化品黃标車(chē)篩選、城市渣土車(chē)轉型晉級等機會，及時習慣新的**環境變化請求，在專用車(chē)範疇取得了不錯的成果。2015歲月菱星馬實現了專用車(chē)出售5085輛，并與專用車(chē)協作公司共開(kāi)發了44個新商(shāng)品，成功申報了36個車(chē)型的國四專用車(chē)布告及燃油布告，與19家專用車(chē)公司建立了傑出的協作關系。

　　而2016年，華菱将加強**開(kāi)發，拓展**途徑，在鞏固南(nán)邊**強勢位置的同時，加強對北(běi)方方針**的開(kāi)發，要點“争奪”港口牽引車(chē)、煤炭專線物(wù)流牽引車(chē)、危險品運送車(chē)、快遞物(wù)流車(chē)、冷鏈物(wù)流車(chē)等專用車(chē)細分(fēn)**的方針客戶集體(tǐ)；在其本年全體(tǐ)2萬輛的銷量方針中(zhōng)，華菱星馬将專用車(chē)的出售預期定爲4340輛，占總銷量的21.7%。

　　相同，貨車(chē)職業的老大(dà)哥重汽憑借曼技能創造的汕德卡，不光打破了國内高端物(wù)流**被進口車(chē)獨占的局勢，在專用車(chē)**汕德卡也取得了不俗的成果，現在專用車(chē)銷量在重汽商(shāng)用車(chē)的全體(tǐ)出售結構中(zhōng)占比現已到達23%，主要會集在環衛車(chē)、城市作業與運送車(chē)、危化品及罐式車(chē)和油田及消防特車(chē)四大(dà)闆塊。

　　不久之前，重汽商(shāng)用車(chē)冷鏈物(wù)流配備戰略協作簽字典禮又(yòu)在濟南(nán)舉辦，重汽集團濟南(nán)商(shāng)用車(chē)有限公司正式與河南(nán)新飛專用轎車(chē)有限責任公司、鄭州紅宇專用轎車(chē)有限公司、濟南(nán)金聖冷藏設備有限公司3家專用車(chē)公司達到冷鏈物(wù)流配備戰略協作，表明重汽的專用車(chē)闆塊正在不斷擴大(dà)和完善。

　　而輕型商(shāng)用車(chē)範疇的代表公司南(nán)京依維柯，則瞄準了近幾年蓬勃開(kāi)展的互聯網電商(shāng)職業帶來的物(wù)流專用車(chē)需要，先後跟安能集團、貨車(chē)幫等物(wù)流網絡渠道協作簽定長時間戰略協議，并與中(zhōng)鐵、順豐、德邦、京東、海爾等各大(dà)電商(shāng)、物(wù)流公司保持着長時間的戰略協作夥伴關系，深耕“互聯網+”物(wù)流**。

　　在不久前的春風商(shāng)用車(chē)2016年新商(shāng)品發布典禮上，春風商(shāng)用車(chē)也面向全國發布了9款新車(chē)型，經過在春風天龍旗艦、春風天龍、春風天錦基礎的技能晉級，創造出了對于專線快運、專線物(wù)流、煤炭配貨、快遞運送、零擔快遞、農副散雜(zá)、工(gōng)程複合、公路複合等細分(fēn)**的高品質、高效率的物(wù)流運送利器。

　　此外(wài)，陝汽、北(běi)奔重汽等貨車(chē)公司也計劃在2016年的專用車(chē)**發力。陝汽本年的銷量方針中(zhōng)，提出專用車(chē)要出售5000輛，同比增加66%；北(běi)奔重汽則預期出售專用車(chē)2000輛，占本年整體(tǐ)銷量方針的13%以上。

　　方針與**兩層推進

　　現在職業關于2016年經濟形勢的判别，基本上都認爲會較上一(yī)年有所好轉但壓力依舊(jiù)很大(dà)。那麽，如此多的公司押寶專用車(chē)**的邏輯又(yòu)是啥呢？或許可從方針導向和**需要兩方面的轉變中(zhōng)看出端倪。

　　2015年**經濟工(gōng)作會議提出了“去(qù)産能、去(qù)庫存、去(qù)杠杆、降本錢、補短闆”五大(dà)任務，對應着當時爲突出的結構性對立和疑問。在供應側結構性變革的大(dà)布景下(xià)，轎車(chē)職業也暗潮湧動，在加快篩選“僵屍公司”，鼓舞立異開(kāi)展和轉型晉級，推進轎車(chē)**習慣需要多樣化、高端化和效勞化。

　　就專用車(chē)**而言，經過幾十年的磨煉和合資(zī)羅緻國外(wài)技能，的專用車(chē)制作盡管取得了很大(dà)進步，也開(kāi)展到了必定的計劃，但同國外(wài)**品牌比較，依然存在較大(dà)距離(lí)。現在國内專用車(chē)大(dà)多是經過拷貝而來，開(kāi)發計劃相同非常遍及，功用簡略且種類較少，商(shāng)品同質化嚴重；少量高技能商(shāng)品則是經過引進技能或參照國外(wài)商(shāng)品做适度國産化改進而成，缺少真實開(kāi)發的、高技能含量、高附加值、高可靠性的立異商(shāng)品；此外(wài)，底盤出産公司與專用車(chē)公司遍及脫節。

　　從國内專用車(chē)**的現狀剖析中(zhōng)可以看出，專用車(chē)職業急需結構調整和工(gōng)業晉級，防止同質化低端專用車(chē)商(shāng)品的競賽和産能過剩。

　　盡管存在諸多困難和應戰，經濟的基本面沒有改變，宏觀經濟的轉型和深化變革帶來了新的**機會。物(wù)質基礎雄厚、人力資(zī)本豐厚、**空間寬廣、城鄉開(kāi)展距離(lí)較大(dà)，城鎮化的迅速開(kāi)展可以說是專用車(chē)**開(kāi)展的盈利。

　　曩昔幾年靠基建投資(zī)、采礦、房地産等職業高速增加的自卸車(chē)上一(yī)年銷量現已大(dà)幅下(xià)滑，貨車(chē)**将來的增加動力現已切換到“十三五”計劃要點重視的人口方針調整、綠色制作、智慧城市、智能制作、信息經濟、經濟戰略、花費(fèi)晉級、經濟變革等八個要點範疇，不少貨車(chē)公司都已提早預判物(wù)流類的專用車(chē)廂式類貨運轎車(chē)、冷藏保溫轎車(chē)、蔬菜售賣車(chē)、半挂廂式車(chē)、運奶類罐車(chē)等将會迅速開(kāi)展。此外(wài)，新能源專用車(chē)将來也将生(shēng)長爲專用車(chē)**新的增加點。