輪胎的毛病及壽數除了受質量影響外(wài)，運用辦理也是**要的要素之一(yī)。爲了到達安全性(輪胎毛病)及經濟性(輪胎壽數)的意圖，準确運用辦理是僅有的路徑，不容忽視。詳細闡明如下(xià)：

一(yī)、内壓辦理

1.内壓缺乏的影響：

A.因委曲變形量擴展，使輪胎内部之溫度添加，緻使胎體(tǐ)資(zī)料之強度及接着力下(xià)降而導緻胎面膠或簾紗層别離(lí)，乃**爆炸。

B.委曲過大(dà)易生(shēng)龜裂(防滑溝、胎邊均有也許)及簾紗開(kāi)裂。

C.因搖動過大(dà)，形成胎唇部與鋼圈之間的反常磨擦而導緻胎唇部損害，乃**爆炸。

D.胎唇部與鋼圈未能親近嵌合，導緻内胎氣門咀部移位而損害。

E.易生(shēng)立波(Standing Wave)而發作振蕩，滾動反抗大(dà)及發熱、強度下(xià)降等。

F.加速胎肩部之磨耗，影響輪胎壽數。

G.内壓低，輪胎滾動反抗添加，消耗燃料。

二、荷重辦理

1、荷重過高的影響

A.高荷重與低内壓對輪胎來說是一(yī)體(tǐ)雙面，故低内壓時也許發作的毛病，高荷重時也會發作，故有必要留意。

B.荷重過高易生(shēng)反常磨耗及影響輪胎壽數。

C.荷重過高使輪胎滾動反抗添加、消耗燃料。

2.過錯的裝載方法除影響行車(chē)安全外(wài)，也會選成有些輪胎荷重過高

準确與過錯的裝載方法請看下(xià)圖闡明：

三、速度辦理

1.高速行駛對輪胎的影響：

A.速度愈添加，則驅動力、制動力及離(lí)心力均相對添加，緻輪胎與路面打滑添加，故磨耗會加速，即輪胎壽數會削減。

B.速度加速，輪胎的屈伸活動添加，使發熱量添加，緻易生(shēng)毛病。

2.速度進步，滾動反抗及空氣反抗增大(dà)，緻燃料費(fèi)進步。

3.速度與制動間隔：

行車(chē)速度進步**2倍時，其制動間隔則須4倍。換言之，假定車(chē)速爲50km/h，其緊迫煞車(chē)間隔爲25m，但車(chē)速進步**100km/h，則緊迫煞車(chē)間隔爲100m。

四、複輪辦理

1.複輪二輪胎的荷重也許由于以下(xià)原因而不相等：

A.路面的排水規劃(弧形)

B.凹凸不平的路面。

C.輪胎充氣壓力不平衡。

D.輪胎外(wài)徑不相同。

因而當輪胎設備在複輪時，有必要适度下(xià)降其負荷，藉以下(xià)降毛病的也許性。

2.複輪裝着時，外(wài)徑大(dà)的輪胎磨耗會差，故複輪之外(wài)徑差應愈小(xiǎo)愈好，其複輪外(wài)徑容許差如下(xià)表：

3.複輪間有外(wài)徑差時，外(wài)徑較小(xiǎo)者應裝于内側。

内壓低、荷重高，易使複輪距離(lí)減小(xiǎo)，乃**觸在一(yī)起，這種情形會使輪胎散熱差而發生(shēng)毛病。

五、輪胎方位交流

前輪因遭到橫向阻力和刹車(chē)設備之影響，易生(shēng)偏磨耗。後輪則因負荷重，尤其是驅動輪時，其疲憊度較大(dà)。所以輪胎方位若當令恰當交流，可使偏磨耗及疲憊度均勻化而推進輪胎之壽數。