自2015年6月1日，北(běi)京市環保局依據《對于施行重型柴油車(chē)第五階段排放(fàng)規範的布告》施行“京五”規範，到如今已有半年。6個月的時刻，排放(fàng)規範從國四晉級到京五，**是不是習慣？公司的商(shāng)品晉級能否跟上？經銷商(shāng)的經營會不會受到影響？排放(fàng)晉級帶來的卡車(chē)出售報價提高，用戶能否承受？這些疑問需求**驗證。

日前，記者來到坐落北(běi)京南(nán)四環外(wài)的京良路卡車(chē)**，并在造訪中(zhōng)發現，盡管京五排放(fàng)規範已施行半年，但在**上依然難見京五卡車(chē)的蹤迹。

施行半年　京五難覓

在北(běi)京京良路兩旁有十多家卡車(chē)經銷店(diàn)，挨個造訪一(yī)圈以後，記者發現，盡管京五施行已有半年，但從經銷商(shāng)現有的庫存來看，大(dà)多數仍是國四車(chē)，根本看不到京五重型卡車(chē)的身影，倒是有經銷商(shāng)儲藏了少數京五規範輕、中(zhōng)型卡車(chē)，包含福田歐馬可、奧鈴及江淮帥鈴等。

在北(běi)京金東轎車(chē)出售有限公司，記者看到，數十輛輕、中(zhōng)、重型卡車(chē)在院子裏一(yī)字排開(kāi)，其間，國四車(chē)占九成。在院子的一(yī)角，記者在幾輛車(chē)的風擋玻璃上看到貼有“京五”的象征，這些車(chē)輛均爲輕、中(zhōng)卡，未見一(yī)輛重卡。

該公司總司理李冬通知(zhī)記者，從國四晉級到京五的短短幾個月中(zhōng)，有許多重卡出産公司還沒預備充分(fēn)，從京五商(shāng)品下(xià)線，到環保檢測，以及請求商(shāng)品布告都需求必定時刻，所以進入北(běi)京**的速度會較慢(màn)。李冬預計，“到本年三、四月份，京五重卡将蜂擁而**。”此外(wài)，2015年我(wǒ)(wǒ)國經濟增速放(fàng)緩，許多用戶推延更新重卡，進而影響了京五重卡的**推動。

李冬向記者表明，在京五規範施行的半年時刻裏，他賣出的車(chē)輛以國四商(shāng)品爲主，京五隻占有一(yī)成，“尤其是4.2米車(chē)型，京五商(shāng)品更是無人問津。”他解說道，“在報價方面，京五車(chē)要比國四車(chē)貴1萬~2萬元，因爲重卡自身報價較高，添加1萬~2萬元，在購車(chē)本錢上表現不太明顯，但是在4.2米的輕卡中(zhōng)，之前收購一(yī)輛車(chē)12萬元，如今卻需求15萬元，用戶心思落差很大(dà)。”

抵扣17%增值稅更受大(dà)客戶認可

“商(shāng)品排放(fàng)晉級勢必會緻使出産本錢添加，而添加的出産本錢通常會由用戶埋單。相同的車(chē)型，京五車(chē)要比國四商(shāng)品報價多出兩萬多元，這無疑爲用戶帶來了不小(xiǎo)的經濟壓力。”北(běi)京中(zhōng)集偉業轎車(chē)交易有限公司副總司理程威向記者表明，由京五施行緻使的購車(chē)費(fèi)用添加，在必定程度上丢失了一(yī)些低端用戶，而集團客戶和大(dà)物(wù)流公司用戶相對來說更能承受京五商(shāng)品。

程威向記者解說，因爲大(dà)集團客戶在收購京五車(chē)輛時，可依據開(kāi)具的，在日後繳稅時抵扣17%的增值稅，而在京五排放(fàng)規範施行後，再收購國四商(shāng)品則無法享受抵扣17%增值稅的優惠。“因爲現在**上的國四車(chē)輛大(dà)都已上完車(chē)牌，轉交客戶手中(zhōng)時，跟二手車(chē)買賣性質差不多，隻能過戶，不能開(kāi)票，這麽，他們在繳稅時就不能抵扣17%的增值稅。”程威表明，盡管車(chē)輛自身貴了兩萬多元錢，但在抵扣17%的增值稅後，優惠報價遠遠超過了排放(fàng)規範晉級所帶來的報價差。“因爲個人用戶購車(chē)無法抵扣17%增值稅，所以在京五施行半年中(zhōng)，在購車(chē)本錢添加和抵扣增值稅兩者相抵消的情況下(xià)，京五車(chē)明顯更受大(dà)集團、物(wù)流公司的喜歡。”程偉說。

對此，中(zhōng)鐵物(wù)流集團有限公司副總裁高維志(zhì)表明十分(fēn)認同，他說，現在中(zhōng)鐵物(wù)流公司收購的大(dà)多數是京五車(chē)。他以爲，大(dà)物(wù)流公司要呼應節能減排召喚，“作爲大(dà)型物(wù)流運送公司，**要收購京五車(chē)輛不隻緊跟北(běi)京市排放(fàng)規範晉級，更在以後的繳稅中(zhōng)抵扣了17%的增值稅，這在很大(dà)程度上彌補了購車(chē)本錢的添加。”高維志(zhì)說。“一(yī)起，大(dà)客戶對車(chē)輛的使用更爲頻(pín)頻(pín)，在對排放(fàng)規範管控嚴厲的北(běi)京，如果有**制止國四車(chē)進入五環，對這些大(dà)客戶來說更是因小(xiǎo)失大(dà)。”程偉進一(yī)步說。

活躍消化庫存 爲京五做預備

盡管在造訪中(zhōng)，記者沒有看到京五重卡的身影，但不少經銷商(shāng)向記者表明，自個正在活躍消化國四庫存車(chē)，爲京五車(chē)輛做預備。

北(běi)京華夏雙龍交易有限公司司理李毛毛通知(zhī)記者，自2015年6月1日施行京五排放(fàng)規範後，大(dà)多數經銷商(shāng)在京五商(shāng)品還沒上市時有意儲藏了有些國四車(chē)，現在，國四庫存車(chē)還未徹底消化，也許還需求1~2個月的時刻。

李毛毛表明，在消化終一(yī)批國四車(chē)的一(yī)起，公司也爲出售京五車(chē)做好了預備，“下(xià)個月，咱們向廠家預訂的50輛江淮格爾發重卡就要到貨，到時，咱們的要點也會搬運到京五商(shāng)品的出售上來。”李毛毛說。

北(běi)京正萬通轎車(chē)出售有限公司總司理高金華也向記者表明，在2015年的出售中(zhōng)，因爲國四晉級京五對**帶來了一(yī)些影響，但該公司依然活躍儲藏了京五商(shāng)品，“現在，咱們的京五車(chē)輛已根本到位，剩餘的國四庫存車(chē)即将消化結束。”高金華說。

車(chē)企規劃“京五”商(shāng)品預備就緒

從2015年6月1日京五施行到現在已有半年，在這半年時刻裏，重卡出産公司紛繁趕緊規劃京五**，現在已有有些廠家的少數商(shāng)品在京出售。

記者了解到，在布告宣告施行後的一(yī)個月，福田歐曼就在時刻下(xià)線了配裝京五排放(fàng)發動機的渣土車(chē)，随後，福田歐曼京五、特京五全系商(shāng)品在京正式發布。

福田經銷商(shāng)高金華也向記者洩漏，她的店(diàn)裏，京五奧鈴、歐馬可、歐曼等商(shāng)品早已預備就緒。

據了解，早在京五排放(fàng)規範施行布告發布之初，就已有重卡出産公司爲此做好了預備。例如，我(wǒ)(wǒ)國重汽在2015年上海車(chē)展上展出的商(shāng)品悉數到達國五規範，同年8月，我(wǒ)(wǒ)國重汽京五新品在北(běi)京上市，并一(yī)次推出40餘款各類車(chē)型。

與此一(yī)起，陝汽、一(yī)汽解放(fàng)、江淮等重卡公司也先後推出了京五新品。陝汽**總監劉鑫在承受記者采訪時表明，現在，陝汽全系列載卡車(chē)均已到達京五排放(fàng)規範，2015年7月在北(běi)京舉行的“百城聯動”上市活動現場，展現的京五排放(fàng)車(chē)型受到物(wù)流用戶好評，被訂購一(yī)空。