重型貨車(chē)**是微觀政經法規的“風向标”;國民經濟的“晴雨表”;民生(shēng)民計的“溫度計”，重卡**的走勢怎麽，恰恰能反映出當年的微觀及微觀經濟環境的好與壞、快與慢(màn)。

牽引車(chē)**細分(fēn)化大(dà)馬力中(zhōng)高端重卡受歡迎

跟着“十三五”時期社會**化細分(fēn)越來越細，将加大(dà)推動物(wù)流運送業的疾速開(kāi)展。特别正在修訂的GB1589強制性規範擴展了貨車(chē)的載重質量、車(chē)輛尺度，一(yī)輛貨車(chē)一(yī)次拉的貨品會添加，超載的狀況可能徹底改變。此外(wài)，甩挂運送和車(chē)聯網技能将日臻完善，物(wù)流信息不對稱的疑問會逐步得到解決，随之而來的是對物(wù)流運送集中(zhōng)化的需要，細分(fēn)**高效物(wù)流用車(chē)成幹流。與此同時，本年牽引車(chē)出口量可能也會添加的時機。

預期2016年重卡低端商(shāng)品銷量在降低，大(dà)馬力、中(zhōng)高端商(shāng)品呈現出疾速上升的趨勢，因中(zhōng)高端車(chē)型都具備大(dà)馬力、擋位多、小(xiǎo)速比、電子化裝備較多、外(wài)型有特色、舒适性較**特色。如福田戴姆勒歐曼GTL超能版等中(zhōng)高端牽引車(chē)将會持續起到**效果，日趨尋求高效、疾速的公路運送，必将會迎來大(dà)馬力牽引車(chē)年代，預期将來幾年，還會将有一(yī)批新銳商(shāng)品下(xià)線上市。

大(dà)馬力、中(zhōng)高端商(shāng)品呈現出疾速上升的趨勢

歐曼GTL超能版配裝康明斯ISG超能動力、具有132mm大(dà)缸徑、大(dà)扭矩2300N.m，大(dà)馬力、大(dà)排量，動力強勁，起步快，加快快，爬坡快，習慣多種路況需要;選用Nanonet™**濾清技能，濕式缸套規劃，既能确保發動機的傑出冷卻，又(yòu)确保缸套的穩定性，避免發動機缸套變形，下(xià)竄氣上竄油，避免機油加快機油氧化和污染蛻變;選用機油緩釋劑削減氧化，終究完成長10萬公裏超長保養周期。節省運營本錢約9000元/年/車(chē)，全部提升了用戶的運營效率，添加了用戶的運營收益，能充分(fēn)滿意用戶對重卡中(zhōng)高端車(chē)型的需要。

一(yī)帶一(yī)路影響工(gōng)程自卸車(chē)的出口

歐曼GTL9系自卸車(chē)，選用的是平頂規範地闆駕駛室，整車(chē)外(wài)部尺度爲長/10900x寬/2495x高3750mm，軸距爲基1800+4300+1350mm。别的該車(chē)的驅動方式爲8x4驅動。而且，該款車(chē)型搭載康明斯ISGe4-400型号發動機，12L排量，400馬力，大(dà)扭矩爲2100牛米。

跟着夢之一(yī)的“一(yī)帶一(yī)路”的戰略推動，将可能會影響工(gōng)程自卸車(chē)的出口。“現在着重‘産能協作、産能輸出’，跟着‘一(yī)帶一(yī)路’，帶動的多邊經貿來往，又(yòu)将助力鐵路、港口的周邊物(wù)流的開(kāi)展，拉動對物(wù)流運送車(chē)輛需要。

與此同時，跟着黃标車(chē)篩選力度将持續加大(dà)，這就爲港口牽引車(chē)、載貨車(chē)、渣土車(chē)等細分(fēn)範疇創造了**需要。别的，重貨車(chē)企走出去(qù)的世界戰略方針與車(chē)的很多需要都将會對重型貨車(chē)有直接或直接的影響效果。