近些年社會經濟等各項工(gōng)作發展迅速，特别是城市化進程加速，環衛車(chē)得到了迅速發展。“十二五”時期新增專用車(chē)出産公司178家（209~278批），有些新增公司以環衛類專用車(chē)商(shāng)品作爲公司**競賽的切入點，紛繁投身于該細分(fēn)範疇。據統計，從2010年**2015年10月，環衛類專用車(chē)商(shāng)品在産公司廠家由172家增加到245家。

　　中(zhōng)機車(chē)輛技能效勞**技能部部長、教授級高工(gōng)耿磊洩漏，2015年1~10月環衛車(chē)四大(dà)類（廢物(wù)、澆水、洗掃、吸污）專用車(chē)輛累計出産47981輛，同比降低31.25%，其間重、中(zhōng)、輕、微型車(chē)别離(lí)占41.95%、37.21%、20.46%和0.38%。中(zhōng)聯重科、湖北(běi)程力、福建龍馬、随州東正、湖北(běi)合力産值占行業總産值的41.2%。

　　耿磊表明，現在在環衛車(chē)範疇主要的方針導向是推廣新能源轎車(chē)。依據《關于繼續展開(kāi)新能源轎車(chē)推廣應用工(gōng)作的告訴》中(zhōng)請求，機關、公共組織等部分(fēn)車(chē)輛收購要向新能源轎車(chē)傾斜，新增或更新的公交、公務、物(wù)流、環衛車(chē)輛中(zhōng)新能源轎車(chē)份額不低于30%。跟着補助準則的出台，也推動了新能源環衛車(chē)**的鼓起。截止273批布告，純電動環衛車(chē)有效布告已達到207個，共有廢物(wù)搜集轉運車(chē)、糞便車(chē)和路面保潔工(gōng)作車(chē)等三大(dà)類商(shāng)品，觸及46家專用車(chē)公司19種車(chē)型。可是因爲續航路程短、充電樁等設備缺少，緻使現階段各環衛部分(fēn)對新能源環衛車(chē)的收購量并不大(dà)，約爲總量的1%~2%。

　　雖然如此，耿磊照舊(jiù)看好新能源環衛車(chē)的發展前景。2015年1~10月純電動廢物(wù)車(chē)累計出産301輛，純電動掃路車(chē)出産120輛，都比以往有了大(dà)幅提高。

　　除此之外(wài)，耿磊還以爲跟着将來職能改動，環衛車(chē)的出售目标和形式将發作很大(dà)改動。在簡政放(fàng)權的過程中(zhōng)，環衛工(gōng)作在有些地區已轉向第三方，向第三方購買效勞，将來許多的環衛工(gōng)作将由環衛車(chē)出産公司和第三方公司來承當。一(yī)起，在BT/BOT形式下(xià)，請求公司在商(shāng)品構造上改動曩昔單一(yī)、少數形式，向體(tǐ)系商(shāng)品解決計劃改動，樹(shù)立環衛範疇各種集成體(tǐ)系解決計劃模塊，由曩昔簡單賣商(shāng)品轉向賣計劃+商(shāng)品的方法改動，一(yī)起請求公司具有金融渠道。

　　“雖然出産廠家有200多家，但大(dà)多數出現多、小(xiǎo)、散的特點，年産值低于100輛的公司有132家，惡性競賽、無序競賽體(tǐ)現顯着，多體(tǐ)現爲價格競賽。”耿磊以爲，許多環衛車(chē)商(shāng)品邊沿奉獻普遍不高，且不重視技能投入和**開(kāi)發，出産環節多以手藝作坊式爲主。國内地方大(dà)有些是土地财務，現在土地财務不行繼續的狀況下(xià)，許多地方财務吃緊，倒逼轉向**。跟着将來職能的改動，對許多專用車(chē)公司而言是個極大(dà)的應戰。