2015年，受宏觀經濟和國四排放(fàng)規範等要素的影響，我(wǒ)(wǒ)國重卡**銷量繼續下(xià)滑。依據蓋世轎車(chē)研究院整理的數據，2015年，我(wǒ)(wǒ)國貨車(chē)**（包含整車(chē)、非完好車(chē)型和半挂牽引車(chē)，下(xià)同）銷量跌落超一(yī)成，由2014年的3,184,406輛跌**2,855,881輛。其間，重卡**（文中(zhōng)統計的重卡數據包含重型貨車(chē)整車(chē)、重型貨車(chē)非完好車(chē)輛和半挂牽引車(chē)，下(xià)同）共出售550,716輛，同比跌落了26.0%，一(yī)起在貨車(chē)**的比例跌落4.1個百分(fēn)點，**19.3%。别的，2015年重卡每月銷量跌幅均爲兩位數，重卡**銷量之慘白(bái)可見一(yī)斑。

　　幹流公司全面跌落

　　詳細公司來看，2015年重卡出産公司銷量整體(tǐ)呈現跌落局勢。2015年重卡**銷量前十公司順次是東風轎車(chē)、我(wǒ)(wǒ)國重汽、我(wǒ)(wǒ)國一(yī)汽、陝汽、北(běi)汽福田、江淮轎車(chē)、大(dà)運轎車(chē)、華菱轎車(chē)、北(běi)奔重汽和依維柯紅岩。其間，**仍被少量公司（前五家）所把持，前五公司2015年銷量均在5萬輛以上，銷量合計458,051輛，占有逾多半（83.2%）**比例，且集中(zhōng)度同比（81.6%）稍微提高。

　　**跑的東風轎車(chē)是僅有一(yī)家重卡銷量打破十萬輛的公司，2015年出售117,151輛新車(chē)，但是與2014年比較，呈現了24.5%的跌落。緊随其後的我(wǒ)(wǒ)國重汽銷量則呈現18.5%的跌幅，由2014年121,306輛跌**98,823輛。

　　我(wǒ)(wǒ)國一(yī)汽和陝汽别離(lí)以86,205輛和80,960輛的成績順次排行第三和第四位，與2014年比較，其銷量均呈現兩成以上的下(xià)滑。前五公司中(zhōng)跌幅爲明顯的北(běi)汽福田，同比跌幅三成以上，一(yī)起銷量排行也呈現了下(xià)滑，2015年其銷量實現74,912輛。

　　别的公司與前五公司銷量距離(lí)照舊(jiù)明顯，且在2015年重卡銷量均缺乏5萬輛。其間排行穩在第六位的江淮轎車(chē)2015年銷量實現29,935輛，較2014年39,833輛跌落24.8%。

　　2014年銷量第七的依維柯紅岩在2015年呈現六成以上的跌幅（65.2%），重卡銷量缺乏萬輛，出售8,708輛新車(chē)，排行降**第十位，被大(dà)運轎車(chē)、華菱轎車(chē)和北(běi)奔重汽逾越。2015年銷量缺乏萬輛的還有排行第九的北(běi)奔重汽，其銷量同比跌落21.8%**9,071輛。

　　大(dà)運轎車(chē)和華菱轎車(chē)别離(lí)以15,202輛和13,167輛的銷量成績在重卡**排行第七和第八位，與2014年銷量比較，别離(lí)跌落6.5%和29.8%。