“讓節能環保的新式運送工(gōng)具和方法合法、合規地‘上路’。”1月27日，在政協上海市第十二屆委員(yuán)會第四次會議上，上海市政協委員(yuán)、上海世界港務(集團)股份有限公司副總裁方懷瑾呼籲，在特定區域展開(kāi)集裝箱雙挂車(chē)運轉實驗，活躍推進新規範适用現行**法規。

　　方懷瑾解說說，所謂集裝箱雙挂車(chē)是指由牽引車(chē)、半挂車(chē)銜接專用特種 小(xiǎo)牽引車(chē)(過渡小(xiǎo)車(chē))再接半挂車(chē)構成的一(yī)種集裝箱公路運送車(chē)輛。

　　在澳大(dà)利亞和歐美，集裝箱雙挂車(chē)甚多挂車(chē)，運用較廣，這種“公路列車(chē)”一(yī)般由一(yī)個無窮的車(chē)頭,拖挂少兩節類似于集裝箱的車(chē)廂，多達6節。現在，國内已出産的集裝箱運送雙挂車(chē)總長29.76米，寬2.5米，牽引車(chē)驅動方法爲6×4、功率380馬力，或牽引車(chē)驅動方法爲4×2、功率340馬力 的集裝箱牽引車(chē)，節半挂車(chē)爲40’三軸集裝箱半挂車(chē),後一(yī)節半挂車(chē)爲40’二軸集裝箱半挂車(chē)，**由一(yī)節二軸專用特種小(xiǎo)牽引車(chē)銜接。

　　但是，現行的**法規與技能規範制止雙挂車(chē)、多挂車(chē)的運轉。現在，規範GB1589《路途車(chē)輛外(wài)廓尺度、軸荷和質量限值》規則貨運帶挂機動 車(chē)的外(wài)廓尺度爲：半挂車(chē)總長限13米，牽引車(chē)加半挂車(chē)限16.5米；全挂車(chē)總長8米,卡車(chē)加全挂車(chē)總長限20米。按此規範，雙挂(多挂)車(chē)長度超限，無法上牌辦證，不得上路行進。

　　方懷瑾介紹說，機動車(chē)路途運送是城市空氣污染的一(yī)個主要來曆。經過技能和運營形式的創新完成節能減排，是污染辦理的根本途徑之一(yī)。

　　在2012年2月**2015年末時期,上海市有公司對集裝箱雙挂車(chē)進行實驗。比照實驗标明，運用雙挂車(chē)運送功率比單挂車(chē)進步60%，下(xià)降動力消27.3%。這是一(yī)種功率高、能耗低、安全有保障的新式運送工(gōng)具,具有極大(dà)的運用、推廣價值

　　一(yī)起，因爲實驗用雙挂車(chē)輛依照世界安全規範進行規劃制作，實驗區域相對單一(yī), 各方面安全辦理到位,故兩年多來未發作車(chē)輛技能事端或**事端。

　　方懷瑾主張，上海市有關部門在前期實驗的基礎上，參照世界規範提出修訂集裝箱貨運雙挂車(chē)技能規範的可行方案,研究相應的安全辦理辦法,在特定區域(如聯通蘆潮港和小(xiǎo)洋山港區的東海大(dà)橋區域)繼續展開(kāi)運轉實驗,活躍推進新規範适用現行**法規,讓節能環保的新式運送工(gōng)具和方法合法、合規地“上路”。