電動汽車(chē)市場首次提價風行将到來？

    在北(běi)京工(gōng)作的鄭先生(shēng)是一(yī)位駕禦北(běi)汽EV200半年有餘的車(chē)主，作爲一(yī)位力挺新能源汽車(chē)的消費(fèi)者，他對新能源汽車(chē)工(gōng)業十分(fēn)關心，由于不滿足于這輛車(chē)眼 下(xià)的續駛旅程，自北(běi)汽EU260亮相廣州車(chē)展後，鄭先生(shēng)便一(yī)貫注重着它的意向：“報價相較燃油車(chē)更便宜是其占****的優勢地址，但風聞往後和本地兩級 補助将退坡，假設一(yī)旦撤銷，電動汽車(chē)**報價說不定将上漲。”

　　鄭先生(shēng)的擔憂不無道理。在補助政策正逐年退坡的布景下(xià)，消費(fèi)者對于新能源汽車(chē)**報價的靈敏程度更加凸顯。恰是鄭先生(shēng)擔憂的時分(fēn)，他注重已久的這款車(chē) 消沉上調2000元**指導價，調**25.69萬元。與此一(yī)同，作爲高端車(chē)型的代表，特斯拉ModelS也宣告将于下(xià)月起在區前進5萬~7萬元的官方 指導價。接連兩則車(chē)價不堅定消息，觸動了不少潛在消費(fèi)者的神經：或許國内電動汽車(chē)**初度漲價風行将到來？

　　逆市漲價實爲技術前進

　　自上一(yī)年11月亮相廣州車(chē)展以來，北(běi)汽新能源EU260因續駛旅程大(dà)幅前進而備受注重，北(běi)京北(běi)辰亞運村(cūn)汽車(chē)交易**基地原副總經理顔景輝訴記者：“雖然 這款車(chē)沒有正式上市，但已有不少消費(fèi)者懇求預定，**反響不錯。”雖然北(běi)汽新能源消沉上漲車(chē)價，不少消費(fèi)者仍對漲價做法提出質疑：終端報價雖然堅持不變， 實習上，從本年的财務補助政策中(zhōng)可以看到，基地和北(běi)京市爲續駛旅程在250公裏以上的車(chē)型多供應了2000元補助。

　　那麽，現實是不是果真如我(wǒ)(wǒ)們擔憂的那樣，北(běi)汽新能源通過前進**指導價變相并吞補助，“多收了三五鬥”？北(běi)汽新能源股份公司副總經理、研究院院長**可峰 告訴記者，現在他沒有明白(bái)漲價一(yī)事，“據我(wǒ)(wǒ)所知(zhī)許多消費(fèi)者都已訂車(chē)。根據以往經驗，北(běi)汽新能源的EV160和EV200，都是加量不加價，所以除非功用有 較大(dà)改變，比如電池的續駛旅程增加，報價上不會出現不堅定。”

　　随後，記者從北(běi)汽新能源品牌總監金新處證明了調價因素。他說：“該款車(chē)從11月到本年3月，并未在**許多投進，我(wǒ)(wǒ)們通過熱心車(chē)主與媒體(tǐ)兄弟(dì)的試乘試駕，了解到他們的實習感觸，在此期間對于用戶需求進行了一(yī)系列技術改進。”

　　低溫充電一(yī)貫以來是電動汽車(chē)的軟肋，金新告訴記者：“對于低溫時電池活性下(xià)降、充電電流過小(xiǎo)緻使的冬天充電困難，EU260在國内初度檢驗“低溫預加 熱”技術，通過對電池先行加熱敏捷前進電池活性和充電電流。由于增加該項運用配備需求有過硬的技術實力，一(yī)同也會前進本錢，因此現在的在售純電動車(chē)中(zhōng)還鮮 有此配備。”

　　按照北(běi)汽方面的介紹，除了低溫預熱系統，EU260還增加了一(yī)系列有用配備，例如航空式基地液晶顯示屏，夜視形式可以讓夜間駕車(chē)更安全，并爲i-link系統增加了智能尋樁導航功用。

　　“由于這次EU260調價正處在新一(yī)輪補助政策出台的節點，所以不免緻使一(yī)番疑問。”金新說。

　　對于這次EU260因技術前進帶來的指導價上漲，北(běi)汽新能源處理部部長詹文章認爲：“當時國内車(chē)輛功用越來越好、配備越來越高，假設報價堅持不變，這 對汽車(chē)廠是一(yī)種應戰。别的，互聯網技術日益介入汽車(chē)**域，與新能源汽車(chē)又(yòu)是佳的結合點，因此本錢上的改變将是不可避免的。”