2022年汽車(chē)标準化工(gōng)作堅持以習近平新時代中(zhōng)國特色社會主義思想爲指導，全面貫徹黨的十九大(dà)和十九屆曆次全會精神，立足新發展階段，完整、準确、全面貫徹新發展理念，按照《國家标準化發展綱要》《新能源汽車(chē)産業發展規劃（2021—2035年）》等文件要求，緊貼汽車(chē)技術發展趨勢和行業實際需求，踐行使命擔當，奮力開(kāi)創汽車(chē)标準化工(gōng)作新局面，爲汽車(chē)産業高質量發展提供堅實支撐。

一(yī)、持續完善标準頂層設計，加強各方統籌協調

1.健全完善汽車(chē)技術标準體(tǐ)系。進一(yī)步優化汽車(chē)行業“十四五”技術标準體(tǐ)系，持續完善新能源汽車(chē)、智能網聯汽車(chē)等重點領域标準體(tǐ)系建設指南(nán)，研究制定智能網聯汽車(chē)測試裝備标準體(tǐ)系，加快構建汽車(chē)芯片标準體(tǐ)系。

2.統籌推進汽車(chē)标準化工(gōng)作。高度重視汽車(chē)标準的交叉融合問題，推動建立跨行業跨領域工(gōng)作協同機制，進一(yī)步強化行業協同、上下(xià)聯動，大(dà)力推動電動汽車(chē)充電、汽車(chē)芯片、智能網聯汽車(chē)等重點領域标準的統籌協調，不斷提升标準工(gōng)作開(kāi)放(fàng)性和透明度。

3.強化标準全生(shēng)命周期管理。加強标準技術來源和行業需求研究，鼓勵行業機構、業界企業、社會公衆等提出标準需要和意見建議；持續加大(dà)标準宣貫的廣度和深度，通過深度解讀标準内容和要求支撐做好貫徹實施工(gōng)作；開(kāi)展重點标準實施效果階段性評估，立足我(wǒ)(wǒ)國政府管理及産業發展趨勢持續提升标準質量水平。

二、加快新興領域标準研制，助力産業轉型升級

4.新能源汽車(chē)領域。啓動電動汽車(chē)動力蓄電池安全相關标準修訂工(gōng)作，進一(yī)步提升動力蓄電池熱失控報警和安全防護水平；加快推進電動汽車(chē)遠程服務與管理系列标準研究，修訂燃料電池電動汽車(chē)碰撞後安全要求标準，進一(yī)步強化電動汽車(chē)安全保障。開(kāi)展混合動力電動汽車(chē)最大(dà)功率測試方法标準預研，推進純電動汽車(chē)和混合動力電動汽車(chē)動力性能試驗方法、驅動電機系統技術要求及試驗方法等标準制修訂，持續完善電動汽車(chē)整車(chē)及關鍵部件标準體(tǐ)系。開(kāi)展動力蓄電池耐久性标準預研，推進動力蓄電池電性能、熱管理系統、排氣試驗方法及動力蓄電池回收利用通用要求、管理規範等标準研究，促進動力蓄電池性能提升和綠色發展。全面推進燃料電池電動汽車(chē)能耗及續駛裏程、低溫起動性能、動力性能試驗方法等整車(chē)标準以及燃料電池發動機性能試驗方法、車(chē)載氫系統技術條件等關鍵系統部件标準研究，支撐燃料電池電動汽車(chē)關鍵技術研發應用及示範運行。加快構建完善電動汽車(chē)充換電标準體(tǐ)系，推進純電動汽車(chē)車(chē)載換電系統、換電通用平台、換電電池包等标準制定；開(kāi)展電動汽車(chē)大(dà)功率充電技術升級方案研究和驗證，加快推進電動汽車(chē)傳導充電連接裝置等系列标準修訂發布。

5.智能網聯汽車(chē)領域。開(kāi)展汽車(chē)軟件在線升級管理試點，組織信息安全管理系統等标準試行驗證，完成軟件升級、整車(chē)信息安全和自動駕駛數據記錄系統等強制性國家标準的審查與報批。推動智能網聯汽車(chē)自動駕駛功能要求、設計運行條件及車(chē)載定位系統等L3及以上通用要求類标準草案編制，完成封閉場地、實際道路及模拟仿真等試驗方法類标準的制定發布，面向L2級組合駕駛輔助系統開(kāi)展标準驗證試驗，有力支撐智能網聯汽車(chē)企業及産品準入管理工(gōng)作。加快推進信息安全工(gōng)程、應急響應、數據通用要求、車(chē)載診斷接口、數字證書(shū)及密碼應用等安全保障類重點标準制定，進一(yī)步強化智能網聯汽車(chē)信息安全、網絡安全保障體(tǐ)系建設。優化完善車(chē)輛網聯功能技術标準子體(tǐ)系，推進基于LTE-V2X的車(chē)載信息交互系統、基于網聯功能的汽車(chē)安全預警場景應用以及相應交互接口規範等标準的研究和立項，協同推動智慧城市網聯基礎設施相關标準制定，支撐智能網聯汽車(chē)與智慧城市基礎設施、智能交通系統、大(dà)數據平台等的互通互聯。分(fēn)階段完成智能網聯汽車(chē)操作系統系列标準制定，開(kāi)展符合我(wǒ)(wǒ)國交通特征的測試設備等标準研制工(gōng)作。

6.汽車(chē)電子領域。完成無線通信終端、毫米波雷達、主/被動紅外(wài)等關鍵系統部件标準審查和報批，加快推進免提通話(huà)和語音交互标準制定，啓動車(chē)載事故緊急呼叫系統、車(chē)載衛星定位系統、擡頭顯示系統、激光雷達等标準研制立項，滿足不斷增長的車(chē)載電子系統标準需求。推進整車(chē)及零部件電磁兼容基礎通用标準修訂立項，啓動整車(chē)天線系統射頻(pín)性能評價、整車(chē)輻射發射限值、人體(tǐ)電磁曝露、車(chē)輛雷電效應和整車(chē)天線系統通信性能等标準預研。完成車(chē)輛預期功能安全、車(chē)輛功能安全審核及評估方法、電動汽車(chē)用驅動電機系統功能安全等标準制定，進一(yī)步完善功能安全與預期功能安全标準體(tǐ)系。

7.汽車(chē)芯片領域。開(kāi)展汽車(chē)企業芯片需求及汽車(chē)芯片産業技術能力調研，聯合集成電路、半導體(tǐ)器件等關聯行業研究發布汽車(chē)芯片标準體(tǐ)系。推進MCU控制芯片、感知(zhī)芯片、通信芯片、存儲芯片、安全芯片、計算芯片和新能源汽車(chē)專用芯片等标準研究和立項。啓動汽車(chē)芯片功能安全、信息安全、環境可靠性、電磁兼容性等通用規範标準預研。

三、強化綠色技術标準引領，支撐雙碳目标實現

8.能源消耗量領域。完成輕型、重型商(shāng)用車(chē)第四階段燃料消耗量限值标準征求意見，加快推進乘用車(chē)第六階段燃料消耗量、電動汽車(chē)能量消耗量限值标準制定。開(kāi)展高效電機等乘用車(chē)循環外(wài)技術裝置評價方法标準研究，啓動乘用車(chē)道路行駛能源消耗量監測規範标準預研。完成輕型汽柴油車(chē)、可外(wài)接充電式混合動力電動汽車(chē)和純電動汽車(chē)能源消耗量标識标準審查和報批。

9.碳排放(fàng)領域。開(kāi)展道路車(chē)輛溫室氣體(tǐ)管理通用要求、術語定義、碳中(zhōng)和實施指南(nán)等基礎通用标準研究和立項。推進車(chē)輛生(shēng)産企業及産品碳排放(fàng)及核算辦法相關标準研究和立項。啓動汽車(chē)産品碳足迹标識、電動汽車(chē)行駛條件溫室氣體(tǐ)碳減排評估方法标準預研。

四、完善整車(chē)基礎相關标準，夯實質量提升基礎

10.汽車(chē)安全領域。推動燃氣汽車(chē)燃氣系統安裝規範、間接視野裝置性能和安裝等标準發布，加快燈光系列标準整合以及機動車(chē)乘員(yuán)用安全帶及固定點、機動車(chē)兒童乘員(yuán)用約束系統等标準修訂。推進乘用車(chē)制動系統、前後端防護裝置、頂部抗壓強度、行人碰撞保護、側面碰撞乘員(yuán)保護、後碰撞燃油系統安全要求、防盜裝置等标準制修訂，進一(yī)步強化乘用車(chē)安全要求。做好商(shāng)用車(chē)駕駛室乘員(yuán)保護标準宣貫實施，推動客車(chē)座椅及其車(chē)輛固定件強度标準發布，加快商(shāng)用車(chē)駕駛室外(wài)部凸出物(wù)标準、專用校車(chē)安全、專用校車(chē)學生(shēng)座椅及其車(chē)輛固定件強度等标準制修訂，持續推進危險物(wù)品運輸車(chē)輛、爆炸品和劇毒化學品車(chē)輛等危化品運輸車(chē)輛标準整合，開(kāi)展輕型汽車(chē)/商(shāng)用車(chē)輛電子穩定性控制系統（ESC）标準實施評估及強制性實施的可行性分(fēn)析，不斷提高商(shāng)用車(chē)安全水平。進一(yī)步完善車(chē)輛事故與質量評價标準體(tǐ)系，啓動汽車(chē)故障模式和事故分(fēn)類等标準預研。

11.傳統整車(chē)領域。圍繞自卸半挂車(chē)欄闆高度、45英尺集裝箱列車(chē)長度等内容進行調研，适時啓動GB 1589《汽車(chē)、挂車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外(wài)廓尺寸、 軸荷及質量限值》标準修訂工(gōng)作。配合GB7258《機動車(chē)運行安全技術條件》标準修訂，啓動空氣懸架車(chē)輛評價、提升橋車(chē)輛技術要求等支撐性标準的研制。加快推進汽車(chē)列車(chē)性能要求和試驗方法标準修訂，開(kāi)展主挂自動連接、連接裝置強度、貨物(wù)隔離(lí)裝置及系固點等标準預研。開(kāi)展3.5t以下(xià)輕型挂車(chē)标準體(tǐ)系研究，根據行業需求開(kāi)展相關标準制修訂。推進車(chē)輛操控、主動降噪、結構耐久、車(chē)内外(wài)提示音等方面标準預研。

12.零部件領域。推進空氣懸架、推力杆、高度控制閥、自動變速器、電子輔助轉向系統（EPS）、多種類型傳感器、執行器和控制器等關鍵零部件标準研究與制修訂。開(kāi)展新型塑料及複合材料的車(chē)輛零部件質量标準研究制定。加快壓縮天然氣（CNG）汽車(chē)35MPa壓力關鍵部件等标準升級。

五、全面深化國際交流合作，提高對外(wài)開(kāi)放(fàng)水平

13.加強全球技術法規制定協調。全面跟蹤聯合國世界車(chē)輛協調論壇（WP.29）動态及趨勢，切實履行《1998年協定書(shū)》締約國義務及自動駕駛與網聯車(chē)輛工(gōng)作組、電動汽車(chē)安全工(gōng)作小(xiǎo)組副主席等職責，牽頭先進駕駛輔助系統部件、自動駕駛功能要求、自動駕駛測評方法、數據記錄系統、電動汽車(chē)安全、氫燃料電池車(chē)輛安全、車(chē)載電池耐久性等重點法規項目規劃與研制工(gōng)作，适時提出中(zhōng)國提案。推動1-2項中(zhōng)國标準進入全球技術法規候選綱要，持續提升國際法規協調工(gōng)作的參與度與貢獻度。

14. 深度參與國際技術标準制定。切實履行國際标準化組織道路車(chē)輛委員(yuán)會（ISO/TC22）自動駕駛測試場景、車(chē)載雷達特别工(gōng)作組召集人以及國際電工(gōng)委員(yuán)會電動車(chē)輛電能傳輸系統委員(yuán)會（IEC/TC69）等相關國際标準項目負責人職責，加快推進自動駕駛測試場景、車(chē)載毫米波雷達探測性能評價、動力蓄電池系統功能安全、汽車(chē)電子/電氣部件傳導騷擾試驗方法等國際标準研究，重點推動乘用車(chē)外(wài)部保護、負壓救護車(chē)、安全玻璃、燃料電池汽車(chē)低溫冷啓動及最高速度等國際标準立項并新建1-2個國際标準工(gōng)作組，持續提升中(zhōng)國标準國際化影響力。

15.務實推進中(zhōng)外(wài)标準交流合作。充分(fēn)利用多雙邊合作機制與平台，鞏固并擴大(dà)在新能源汽車(chē)、智能網聯汽車(chē)等領域的國際标準和法規協調工(gōng)作成果，共同提出國際标準法規提案，聯合開(kāi)展相關标準法規制定活動，推動形成國際标準化共識。貫徹落實“一(yī)帶一(yī)路”倡議，與重點沿線國家開(kāi)展汽車(chē)标準化交流、培訓等活動，促進國内外(wài)标準化機構間的對話(huà)合作，推動中(zhōng)國标準“走出去(qù)”。彙集行業多方資(zī)源力量，不斷擴充國際協調專家隊伍，實現國際協調資(zī)源共享和專家有序管理。