智能**技能開(kāi)展的總體(tǐ)趨勢**要包含四個方面：**運轉态勢準确感知(zhī)和智能化調控，載運東西智能化與人車(chē)路協同操控，依據移動互聯的歸納**智能化效勞，自動式**安全保證與**應急聯動。

　　**運轉态勢準确感知(zhī)和智能化調控

　　從現在的**運轉态勢來看，盡管咱們能夠在baidu地圖或許是高德地圖上實時查到**擁堵狀況，但實時**數據的交融和準确的感知(zhī)還遠遠沒有完結，包含手機通訊數據、泊車(chē)數據、收費(fèi)數據、氣候數據等都沒有構成有用的大(dà)數據。而跟着智能**技能的進一(yī)步提高，會給**數據的收集帶來很大(dà)的革新，會逐步完結**運轉态勢的準确感知(zhī)和智能化操控。例如，公安部即即将推廣的電子車(chē)牌，實際上就是在每輛車(chē)上裝一(yī)個 FID 标簽，這麽在車(chē)輛的行進進程中(zhōng)，就能夠經過路測的浏覽器清楚地了解車(chē)主的行車(chē)軌道，收集有用的**數據，完結數據的同享和流通。

　　載運東西智能化與人車(chē)路的協同

　　跟着轎車(chē)智能化程度的日益提高，習慣智能轎車(chē)開(kāi)展的**應做哪些相應的革新是往後必需求考慮的疑問。就現階段來說，部分(fēn)車(chē)現已能夠完結自動駕馭或許輔佐駕馭，但這部分(fēn)車(chē)内行進進程中(zhōng)就難免遭到别的非智能轎車(chē)的攪擾，給行車(chē)進程形成風險。對于這麽的疑問，今後必然會在一(yī)些高速公路或許城市道路上專門爲智能車(chē)規劃專有的車(chē)道，縮短内行進進程中(zhōng)，智能車(chē)和車(chē)之間的間隔，這麽道路的經過能力就會提高一(yī)倍。所以說爲了習慣轎車(chē)智能化的改動，就必須将整個人車(chē)路的體(tǐ)系配套起來去(qù)做相應的變更，這也是智能**技能需求研讨的主要方向。

　　依據移動互聯的歸納**智能化效勞

　　跟着移動互聯網的使用的增多，現在出現了滴滴打車(chē)等出租車(chē)的招車(chē)軟件，以及定制化公交等效勞，咱們的出行形式在逐步發生(shēng)着改動。如果将來自動駕馭轎車(chē)得到遍及，或許買車(chē)就不在是一(yī)種必要，直接租賃方法将成爲咱們完結出行的主要方法，這麽泊車(chē)難的疑問也能方便的解決。依據國外(wài)的調查和試驗，選用這種方法，能夠節省 80% 到 90% 的泊車(chē)用地。此外(wài)，今後的**訊息效勞會開(kāi)展成像衆包形式的信息效勞，僅僅供給一(yī)個渠道，詳細**訊息由咱們共同來供給。當然跟着**方法的改動，付出方法也會相應作出必定的改動，在将來無論是公交刷卡、高速收費(fèi)還是泊車(chē)收費(fèi)都會經過一(yī)個一(yī)緻的付出體(tǐ)系，更方便快捷的完結付出。在**操控體(tǐ)系範疇，**操控戰略會從開(kāi)端的模型驅動、區域操控向自動駕馭轎車(chē)的自立操控開(kāi)展，現有的紅綠燈體(tǐ)系也會相應地被撤銷。

　　物(wù)流**會向協同方向開(kāi)展

　　現在來說，物(wù)流在GDP 裏邊占的比重還很大(dà)，包含車(chē)輛集散、運送的和諧以及動态信息的同享，都會向協同的方法開(kāi)展。現在觸及多的自動安全防控技能，現已完結了 GPS 的實時跟蹤，接下(xià)來會向**體(tǐ)系運轉狀況安全狀況辨識、應急響應與疾速聯動技能幾個趨勢開(kāi)展。另外(wài)**狀況的研判和自動安全保證技能也是将來的開(kāi)展方向。這都是将來的一(yī)些技能，應該咱們說在不久的将來會看到的一(yī)些技能使用。咱們現在在現在來說，在科技部、、**部，包含工(gōng)信部的支持下(xià)，咱們現已進行了項目的研讨和标準化的作業，其中(zhōng)包含安全方面的，以及 V2X 通訊方面的，以及咱們在高速公路上也有一(yī)些試驗的方法。