●  每小(xiǎo)時就有2人死于貨車(chē)**事故

早在20世紀80年代初，歐洲就開(kāi)始重視乘用車(chē)追尾鑽入載貨汽車(chē)的研究，并于1983年頒布了載貨汽車(chē)後下(xià)部保護裝置的規定ECE R58号法規。美國于1998年頒布了聯邦機動車(chē)法規FMVSS 223《後碰撞防護裝置》和FMVSS 224《後碰撞保護》。我(wǒ)(wǒ)國在2001年頒布了GB 11567.1-2001《汽車(chē)和挂車(chē)側面防護要求》和GB 11567.2-2001《汽車(chē)和挂車(chē)後下(xià)部防護要求》的強制性标準，載貨汽車(chē)和挂車(chē)強制安裝側面及後下(xià)部防護裝置。随着我(wǒ)(wǒ)國汽車(chē)保有量的不斷增長，也凸顯了标準在實施過程中(zhōng)的一(yī)些問題。

目前我(wǒ)(wǒ)國貨車(chē)保有量1900多萬輛，占機動車(chē)保有量總數的7.8%，但貨車(chē)肇事導緻的死亡人數約占**事故死亡總數的28%。全國貨車(chē)**事故每年造成1萬8000多人死亡，幾乎每小(xiǎo)時就有2人死于貨車(chē)**事故。面對如此嚴峻的貨車(chē)**事故，制定适合的汽車(chē)和挂車(chē)側面及後下(xià)部防護要求标準，以減少貨車(chē)對行人等側面卷入傷害，改善和提高貨車(chē)後部防護裝置對其它車(chē)輛的碰撞相容性。

●  貨車(chē)後下(xià)部防護裝置的下(xià)邊緣離(lí)地高度不大(dà)于500mm

《汽車(chē)和挂車(chē)側面及後下(xià)部防護要求》(征求意見稿)主要研究了，聯合國歐洲經濟委員(yuán)會（ECE）《關于安裝側面防護裝置的車(chē)輛、側面防護裝置、安裝有已批準的側面防護裝置的車(chē)輛統一(yī)規定》的全部技術内容和聯合國歐洲經濟委員(yuán)會（ECE）2008年9月10日版ECE R58《關于後下(xià)部防護裝置、安裝有已批準的後下(xià)部防護裝置的車(chē)輛、具有後下(xià)部防護的車(chē)輛的統一(yī)規定》的全部技術内容，結合的實際應用情況，參照采用歐洲ECE R73-2011版和ECE R58-2008版的技術内容，重新起草《汽車(chē)和挂車(chē)側面及後下(xià)部防護要求》(征求意見稿)。

此次《汽車(chē)和挂車(chē)側面及後下(xià)部防護要求》(征求意見稿)主要修訂内容包括以下(xià)方面。

(1)将GB 11567.1-2001《汽車(chē)和挂車(chē)側面防護要求》和GB 11567.2-2001《汽車(chē)和挂車(chē)後下(xià)部防護要求》進行合并修訂，标準适用範圍仍然适用于N2、N3、O3和O4類車(chē)輛，沒有擴大(dà)适用範圍。

(2)對于側面防護裝置的技術要求新修訂的标準分(fēn)成了3部分(fēn)技術要求，即征求意見稿中(zhōng)第4章側面防護裝置的技術要求、第5章裝有符合第4章規定的側面防護裝置的車(chē)輛技術要求、第6章具有側面防護裝置的車(chē)輛技術要求。針對3類不同的試驗對象和目标，使企業在實際研發和試驗過程中(zhōng)，更便于操作和實施。

(3)增加了側面防護裝置在車(chē)輛側面可以被設計成具有不同的安裝位置。此時，應具有可靠的方法以保證其安裝後處于正常工(gōng)作置上以便不會被随意移動，當調整其安裝位置時需要施加的力不超過400N。

(4)對于具有雙轉向軸的車(chē)輛，如果雙轉向軸的軸距不大(dà)于2100mm，則在兩軸間對側面防護裝置不作要求。

(5)對于中(zhōng)置軸挂車(chē)：前緣應位于前軸**橫截面前面區域，但不能超過車(chē)身的前端，以确保挂車(chē)正常的機動性。

(6)修改了橫向構件的截面高度尺寸要求：橫向構件的截面高度，對于N2、O3類車(chē)輛不小(xiǎo)于100mm，對于N3、O4類車(chē)輛不小(xiǎo)于120mm。

(7)增加了關于後部安裝升降平台的車(chē)輛的後下(xià)部防護裝置技術要求，後下(xià)部防護裝置可以被中(zhōng)斷，當提升設備工(gōng)作時穿過中(zhōng)斷并此中(zhōng)斷不可避免時，後下(xià)部防護裝置部件和升降平台部件的大(dà)橫向間隙總計不超過25㎜；後下(xià)部防護的各零件，包括外(wài)部的舉升機械裝置，在任何情況下(xià)，其有效表面積**少爲35000mm2。但對于寬度小(xiǎo)于2000mm和無法符合上述有效面積要求的車(chē)輛，在符合本标準7.3的條件下(xià)，有效面積可以減少。

(8)修改了後下(xià)部防護裝置的下(xià)邊緣離(lí)地高度：在車(chē)輛空載狀态下(xià)，車(chē)輛在其全部寬度範圍内的後下(xià)部防護裝置的下(xià)邊緣離(lí)地高度不大(dà)于500mm。

(9)側面防護裝置試驗條件。

(10)修改了三點加載的試驗載荷，三點加載時爲50kN或相當于車(chē)輛大(dà)設計總質量25%的水平載荷（取兩者較小(xiǎo)值）。

(11)明确了使用同一(yī)試驗樣品，完成兩點加載和三點加載試驗。

(12)增加了附錄B中(zhōng)B3.4施力點的更換的方法，如果B.3.1中(zhōng)所确定的加載作用點位于本标準7.4或9.8中(zhōng)所述的後下(xià)部防護裝置中(zhōng)斷區域内，試驗在和應施加到替換點，替換點位于：對于B.3.1.1的要求，在水平**線上且靠近施加力點的垂直邊緣的50mm内；對于B.3.1.2的要求，距車(chē)輛或後下(xià)部防護垂直**線遠的各部件水平和垂直**線交點，這些點距車(chē)輛後軸輪胎的外(wài)端相切并且平行于車(chē)輛縱向**線的垂直平面的大(dà)距離(lí)爲325mm。

(13)修改了附錄C中(zhōng)C3.2移動壁障的要求，移動壁障質量爲1400kg±25kg，前端碰撞表面爲剛性，高550mm。

(14)修改了附錄C中(zhōng)C4.3移動壁障的速度，移動壁障的速度應爲38-40km/h。