新生(shēng)事物(wù)曆來具有兩面性，新能源轎車(chē)也不破例。近幾年，新能源轎車(chē)業迎來打破式展開(kāi)，增速遠遠超過職業全體(tǐ)水平，但随之而來的，卻是安全危險問題的日益凸顯。

　　據不完全統計，今年1-7月，廈門、深圳兩地已發作三起新能源客車(chē)起火(huǒ)事情并構成人員(yuán)傷亡，引起了全社會極大(dà)的注重。而在此前幾年，純電動車(chē)起火(huǒ)事情也一(yī)再見諸報端。盡管現在涉事車(chē)型起火(huǒ)尚屬個案，但關于大(dà)多數消費(fèi)者來說，任何程度的安全危險都将構成其購買新能源車(chē)的阻力。

　　而爲了削減安全危險、引導新能源車(chē)職業的健康展開(kāi)，8月6日，工(gōng)信部發布《關于展開(kāi)節能與新能源轎車(chē)推行應用安全危險排查管理作業的告訴》（以下(xià)簡稱《告訴》）表明，将對新能源轎車(chē)及其配套設備進行排查。對此，863節能與新能源轎車(chē)重大(dà)項目監理咨詢專家組組長**秉剛表明：“《告訴》關于新能源轎車(chē)展開(kāi)非常重要和必要，是既有法規的有用彌補，且将具有很強的**性與束縛性。”由此看來，對新能源轎車(chē)質量安全問題加強注重，将會催促新能源轎車(chē)出産公司，在本身研制和出産辦理上愈加嚴格把控。

　　事端頻(pín)發

　　今年以來，新能源轎車(chē)起火(huǒ)事端的發作頻(pín)率正在持續添加。

　　依據媒體(tǐ)報道，7月22日，廈門湖裏區東渡南(nán)通道公交場站内公交車(chē)起火(huǒ)，大(dà)火(huǒ)共構成11輛公交車(chē)燒毀。其間，有6輛爲插電式混合動力和普通混合動力車(chē)型，1名場站值班人員(yuán)在送醫救治途中(zhōng)逝世，現在起火(huǒ)因素尚未公開(kāi)；而此前的4月26日晚間，深圳市深圳灣口岸一(yī)輛電動大(dà)巴，在停駛充電一(yī)個半小(xiǎo)時後呈現焚燒事端，經查，事端因素爲電池短路；再往前的1月30日，深圳一(yī)輛公交車(chē)行駛到“羅湖公安分(fēn)局”公交站後亦因電池短路起火(huǒ)自燃……

　　而在起火(huǒ)事端頻(pín)發的背面，是今年以來新能源轎車(chē)産銷量的打破式增加——依據中(zhōng)汽協新統計數據，1~7月，轎車(chē)産銷量1361.27萬輛和1335.33萬輛，同比增加僅爲0.8%和0.4%。但新能源轎車(chē)産銷量卻分(fēn)别爲95530輛和89549輛，同比增加2.5倍和2.6倍。飙升的産銷數據雖是喜訊，亦帶來了擔憂。

　　“近幾年來，在新能源車(chē)市場的疾速展開(kāi)過程中(zhōng)，各地方和轎車(chē)公司都在忙于推行和出産，而在産品質量安全辦理上有些忽略，所以才呈現了職業安全問題的苗頭。”**秉剛如是表明。

　　确實，現在新能源轎車(chē)正處于市場化展開(kāi)的前期，也是産業展開(kāi)的關鍵時期，新能源轎車(chē)推行應用的安全問題不隻觸及人民群衆的生(shēng)命财産安全，也關系到新興産業戰略性的展開(kāi)全局。若隻管疾速展開(kāi)、忽略保持安穩的話(huà)，新能源職業的将來可能會面對不行持續的窘境。“盡管前幾年新能源車(chē)自燃狀況也有發作過，但在新能源車(chē)得到疾速展開(kāi)的當下(xià)，新能源轎車(chē)尤其是純電動轎車(chē)的運用安全問題，現已上升到了一(yī)個更爲嚴重的期間。”一(yī)名職業剖析人士以爲。

　　亟須把控

　　《告訴》稱，近期，單個區域呈現純電動客車(chē)、混合動力客車(chē)自燃事端。據有關組織初步查詢，事端車(chē)輛在産品規劃、平時運用中(zhōng)存在安全缺點和危險。爲吸取教訓，防止類似事端再次發作，經節能與新能源轎車(chē)産業展開(kāi)部際聯席會議單位研究決定，在各節能與新能源轎車(chē)推行應用城市、節能與新能源轎車(chē)出産公司展開(kāi)安全危險排查管理作業。